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GRUPO ELECTRÓGENO GASOLINA MONOFÁSICO 4.000 W INVERTER

Disponibilidad: Disponible

Código de producto: 51016

Tarifas I.V.A. no incluido - 1

Precio día: 53,00 €

Seguro día: 5,30

Mínimo nº días: 1

Fianza: 450,00 €

Canon de residuos: 3,00 €/Contrato/Producto

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Grupo electrógeno inverter de gasolina monofásico de 4.000 W con inyección electrónica de combustible y sistema de encendido controlado por ECU, que optimiza el rendimiento del motor y la eficiencia de combustible. Generador digital portátil, ideal para suministro autónomo y aplicaciones de alquiler de maquinaria donde se requiera energía estable y segura. Incorpora arranque eléctrico, manual y a distancia, panel de control con pantalla digital e indicación de datos de funcionamiento, y completos sistemas de protección y seguridad para un uso fiable al aire libre.

Especificaciones técnicas principales de la Grupo electrogeno gasolina monofasico 4.000 w. inverter

Tipo de generador: Inverter digital de gasolina monofásico
Potencia nominal: 4.000 W
Sistema de combustible: Inyección electrónica EFI controlada por ECU
Arranque: Eléctrico, manual por tirador y a distancia
Capacidad de aceite del motor: 1,0 L (aceite motor 4 tiempos SAE 10W-30 o 15W-30 según temperatura)

GRUPOS ELECTRÓGENOS GASOLINA:

Imagen	Marca	Modelo	Enlace	Manual de instrucciones
	HYUNDAI	HY3900SEi

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Preguntas frecuentes sobre "Grupo electrógeno gasolina monofásico 4.000 w inverter"

Este grupo electrógeno inverter de gasolina monofásico de 4.000 W está diseñado para suministrar servicio seguro y autónomo al aire libre, proporcionando energía estable para herramientas eléctricas, equipos electrónicos sensibles y usos generales. Es especialmente interesante para empresas de alquiler de maquinaria que necesiten un equipo portátil, fiable y fácil de manejar para diferentes trabajos temporales sin red eléctrica disponible.

El generador utiliza gasolina sin plomo regular con un índice de octano de 87 o superior, sin metanol y con un máximo del 10 % de etanol. Para el motor se requiere aceite de 4 tiempos de alta calidad, con viscosidad SAE 10W-30 o 15W-30 en uso normal y SAE 0W-30 o 0W-40 para temperaturas ambiente inferiores a 0 °C. La capacidad del cárter es de 1,0 litro de aceite.

El grupo puede arrancarse de tres formas: mediante arranque eléctrico con llave, realizando primero la posición ON para que el sistema de combustible alcance la presión adecuada y después START; mediante arranque manual tirando del asidero del arrancador; o con arranque a distancia utilizando el mando remoto, que incorpora un retardo de 2–3 segundos para presurizar el sistema antes del encendido.

Debe utilizarse siempre al aire libre y en zonas bien ventiladas, ya que los gases de escape contienen monóxido de carbono. Se recomienda operar sobre superficie nivelada, lejos de lluvia, nieve y materiales inflamables. No debe conectarse como sistema de alimentación de reserva mediante interruptor de transferencia automática. Es necesario mantener a niños y mascotas alejados, no manejarlo con las manos mojadas y dejar enfriar el motor antes de guardarlo.

El sistema EFI y la unidad de control del motor (ECU) gestionan de forma electrónica el combustible y el encendido mediante mapas internos y datos de varios sensores. Esto permite ajustar con precisión la mezcla aire-combustible y el tiempo de encendido, obteniendo mayor eficiencia de combustible, mejores emisiones y control dinámico de la velocidad del motor según la demanda de potencia. Además, la ECU registra códigos de fallo que facilitan el diagnóstico y mantenimiento del generador.

Preguntas frecuentes sobre el alquiler

El precio del alquiler se establece en función de la tarifa vigente.

Una vez devuelta la máquina o herramienta, y tras la revisión de nuestros técnicos mecánicos, se procederá a la emisión y liquidación de la factura y la devolución de fianza.

El cliente tiene la posibilidad de recoger y de devolver su máquina o herramienta de y en nuestras instalaciones, o bien alquilar el servicio de transporte que ofrece la empresa. En el primer caso el cliente es responsable de los posibles daños o desperfectos durante su transporte.